মেট্রোরেলের নির্ধারিত ভাড়া সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়

◾ নিউজ ডেস্ক

চলতি বছরের ডিসেম্বরে চালু হতে যাচ্ছে দেশের প্রথম মেট্রোরেল সেবা। ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিটের (এমআরটি) আওতাধীন এই সেবা পেতে সাধারণ যাত্রীদের সর্বনিম্ন ভাড়া ২০ টাকা এবং কিলোমিটারপ্রতি ৫ টাকা গুনতে হবে।

উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত যেতে খরচ পড়বে ১০০ টাকা। রাষ্ট্রায়ত্ত এই গণপরিবহন সেবার নির্ধারিত ভাড়া দেশের বেসরকারি পরিবহন (বাস) খাতের ভাড়ার দ্বিগুণ। এই ভাড়াকে দেশের সাধারণ জনগণের আয়ের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় বলে মনে করছেন পরিবহন বিশেষজ্ঞরা। 

ভারতের কলকাতা মেট্রোরেলের সর্বশেষ ২০১৯ সালের নভেম্বর মাসের বর্ধিত ভাড়া অনুযায়ী, প্রথম দুই কিলোমিটারের জন্য ভাড়া নির্ধারণ করা হয় স্থানীয় মুদ্রায় ৫ টাকা। শূন্য থেকে ৫ কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে সে দেশের নাগরিককে গুনতে হয় ১০ টাকা। ৫ থেকে ১০ কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে ভাড়া দিতে হয় ১৫ টাকা। আর ১০ থেকে ২০ কিলোমিটার পর্যন্ত ২০ টাকা।

অন্যদিকে দিল্লিতে সর্বনিম্ন ভাড়া ১০ টাকা। ৫ থেকে ১২ কিলোমিটারের জন্য সাপ্তাহিক ও জাতীয় ছুটির দিন ২০ টাকা হলেও সপ্তাহের বাকি কার্যদিবসে ভাড়া ৩০ টাকা। দেশের পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, মেট্রোরেলের নির্ধারিত এই ভাড়া দেশের সাধারণ জনগণের আয়ের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

তাদের মতে, এমআরটির আওতাধীন মেট্রোরেল ও ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিটের মতো সেবাগুলো দেশের সাধারণ জনগণ, অর্থাৎ মধ্যবিত্ত ও নিম্নবিত্তের মানুষের জন্য। এই সেবার মূল্য নির্ধারণ করা উচিত তাদের আয়ের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখেই। 

পরিবহন বিশেষজ্ঞ এবং বুয়েটের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সাবেক প্রধান অধ্যাপক মোসলেহ উদ্দিন আহমেদ প্রতিদিনের বাংলাদেশকে বলেন, নগরের বাসিন্দাদের স্বল্প খরচে গণপরিবহনের ব্যবস্থা করতেই বিশ্বের বিভিন্ন দেশে এমআরটি গ্রহণ করা হয়।

এটার উদ্দেশ্য হচ্ছে স্বল্প মূল্যে নগরবাসীকে সর্বোচ্চ সেবা দেওয়া। যদি রাষ্ট্রায়ত্ত গণপরিবহন সেবার মূল্য বেসরকারি গণপরিবহন সেবার তুলনায় বেশি হয়, তাহলে কেন সাধারণ মানুষ সরকারি সেবা গ্রহণ করবে? হয়তো মেট্রোরেল সময় বাঁচাবে, কিন্তু যাদের উদ্দেশ্যে এই সেবা চালু করা হচ্ছে, তাদের কাছে সময়ের সঙ্গে অর্থটা গুরুত্বপূর্ণ।

তিনি আরও বলেন, রাজধানীর উচ্চবিত্ত যারা ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করছেন তারা কখনও মেট্রোরেল ব্যবহার করবেন না। করলেও এই অংশটা খুবই সামান্য। যাদের জন্য এই পরিবহন ব্যবস্থাটা চালু করা হচ্ছে, তারা উপকারভোগী কি না এটাই প্রশ্ন।

ভাড়া ৫০ শতাংশ কমানোর দাবি :

ঢাকা মহানগরীতে চালু হতে যাওয়া মেট্রোরেলের সরকারনির্ধারিত ভাড়া ৫০ শতাংশ কমানোর দাবি জানিয়েছে নৌ, সড়ক ও রেলপথ রক্ষা জাতীয় কমিটি। গতকাল বুধবার এক বিবৃতিতে সংগঠনের সভাপতি হাজি মো. শহীদ মিয়া ও সাধারণ সম্পাদক আশীষ কুমার দে এই দাবি জানান।

প্রতি কিলোমিটারে পাঁচ টাকা এবং সর্বনিম্ন ২০ টাকা ভাড়া নির্ধারণের সরকারি সিদ্ধান্তের তীব্র সমালোচনা করে এই নাগরিক সংগঠনটির বিবৃতিতে বলা হয়, বেসরকারি বাসের সর্বনিম্ন ভাড়া যেখানে ১০ টাকা, সেখানে মেট্রোরেলের মতো রাষ্ট্রীয় পরিবহন সংস্থার দ্বিগুণ ভাড়া সম্পূর্ণ অন্যায্য, অনাকাঙ্ক্ষিত ও অগ্রহণযোগ্য।